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ベンツやBMWなど欧州車のATミッション(修理やオーバーホール)に関するご相談&掲示板です。
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ヘッドライト内部の曇り、... 投稿者: 投稿日:2015/06/27(Sat) 09:28 No.2596  
はじめまして。お伺いしたいことがあります。
現在ベンツSL R230 2008年モデルに乗っています。
以前より右ヘッドライト内部の曇り、水滴が気になります。
雨の日には特に目立つようになりました。交換となるとかなり高額になるようです。貴社様ではヘッドライトの分解清掃は可能でしょうか?
また、可能ならば、修理期間、費用はいかほどになりましょうか?
お返事お待ちしております。
なにとぞよろしくお願い申し上げます。


ATギアが外れます 投稿者: 投稿日:2014/03/23(Sun) 17:45 No.2517  
初めまして。質問させて頂きます。
1999年 w463 G500です。20km/h位から急加速をするとATなのにギアが外れてしまい、惰性で進んでいるとギアが噛み合って普通に走れます。原因は何が考えられますますでしょうか?


Re: ATギアが外れます ナカツジオートサービス - 2014/10/20(Mon) 17:37 No.2562  

簡単なもので、シフトロッドの調整不良、シフトポジションスイッチの不良等が考えられます。


Re: ATギアが外れます  - 2014/11/27(Thu) 16:04 No.2575  


スロットルポジションセンサー交換
アウトプットセンサー A 463 542 07 17 …Gのみの部品らしいです
キックダウンセンサー
交換完了!その帰り道高速道路合流時ギア外れました…泣
速度から3速付近で外れます。そしてそのまま惰性または一旦停止で普通に走れます。あと考えられる原因を教えていただけませんでしょうか?


Re: ATギアが外れます mg - 2015/06/04(Thu) 08:28 No.2595  

結果が出ましたのでご報告致します。
ミッションOH
パルス調整
で完全に治りました。
部品は全て可能性のあるものやってもダメでした。


平成17年式BMW MINI ク... 投稿者: 投稿日:2015/05/28(Thu) 09:09 No.2594  
上記車両最近購入したのですが、朝発進後10km〜15km走行あたりから1速〜2速に変わるとき大きな変速ショックを出だします。また3速〜4速に変わるとき空ぶかしのようになります。以上の2点は特に感じる症状です。約40km走行後ぐらいからその症状がほぼおさまっているように感じます。これはオートマの故障でしょうか。修理した場合の費用等を教えてください。私は岡山県在住です。よろしくお願いします。


2005年式SAAB9-5エステー... 投稿者: 投稿日:2015/04/22(Wed) 01:41 No.2592  
箱根の神奈川からの一般道調子よく走っていた。ワインディングロードだ。エンジンが一度7ドンという感じで上下に揺れた後、ATが2速固定になった。同時にエンジンチェックランプと隣の歯車マークの警告灯が点灯。マニュアルモードにすると一応、3,4,5も使えるので、そのまま走りつづけた。静岡側の下りに入り、工藤がタイヤに伝わってない感じがしたが、下り坂を利用して、三島の家の近くまで来たが、平地の信号で止まったら、もうエンジンは回るが、駆動がタイヤに伝わらず、万事休す。JAFを呼び自宅までレッカー移動。修理して乗りたいのだが、どうすればいいでしょう?費用と期間は? 走行は134000km


Re: 2005年式SAAB9-5エス...  - 2015/04/30(Thu) 17:23 No.2593  

ATトランスミッションの互換性の質問です。

5449434 
2003-2004、B235E MARKED:FA57A08.NLS-USE 55580553
これと下記は同じものですか?
55980593 
2005-2006、B235E MARKED:FA57A08.

次のものとは互換性がありますか?
5449442 2004、B235L MARKED:FA57C04.NLS-USE 55560552
以上


お礼 投稿者: 投稿日:2015/03/13(Fri) 15:12 No.2590  
先ほどE280ワゴンのAT修理の問い合わせを入れたタニムラです。丁寧な説明、ありがとうございました。


ATシフト 投稿者: 投稿日:2015/01/19(Mon) 09:33 No.2583  
初めまして
2000年 E55 並行物
ATシフトなのですが車庫入れや停車時シフトをR(バック)〜P(パーキング)一旦エンジンなど切って動かす際にP〜R切り替え時にギヤーの入りが悪くゴボンと音がして入りにくくショクガ伝わります、壊れそうな音と、ATミッションに響きます出来ましたら修理を依頼したのですが。


Re: ATシフト ナカツジオートサービス - 2015/01/23(Fri) 15:49 No.2586  

OHの必要な状態か判断するために一度お車を見せていただかなければなりません。


Re: ATシフト  - 2015/01/24(Sat) 12:21 No.2588  

御返事
ありがとう御座います
週明けにでも連絡いたしますのでよろしいでしょうか。


1995年式 W124 E320 ク... 投稿者: 投稿日:2015/01/15(Thu) 07:44 No.2581  

はじめまして。上記車両走行距離8万7千ほどなんですが、最近、信号待ちなどのアイドリングの際に、回転数が不安定になり同時に油圧計も針が上下に振れます。その状態でエンストはまだありませんが、昨日は巡航中もパワーが出ていないような(アクセルを踏んでも加速しない)状態に何度かなりました。電機系(OVP?)なのかそれともほかなのか見当つきません、一度見ていただけますか?



Re: 1995年式 W124 E320... ナカツジオートサービス - 2015/01/23(Fri) 15:44 No.2584  

エアマス、イグニッションコイル不良等色々考えられます。


Re: 1995年式 W124 E320...  - 2015/01/24(Sat) 07:38 No.2587  

お返事ありがとうございます、近々、お邪魔させていただきます。宜しくお願い致します(そこそこ近所ですので自走でいきます)


92年300TE 124090 投稿者: 投稿日:2015/01/18(Sun) 03:41 No.2582  

10万Kmを超えた頃お世話になりました300TEです。 25万Kmを超えお決まり各所のメンテが3周目に入っています。
 インジェクターの交換を予定していた矢先の昨夜、90〜120km/hで巡航中、急に加速しなくなり80km/h巡航に…(軽く踏んでも回転はあまり上がらずしばらくすると排気温警告が点灯する始末)  
強く踏み込むと突如キックダウンとともに加速します。
途中インターで止め走り出すと、5〜10分程順調ですがまた同じ症状です。
約400kmをそんな感じで走破しましたが、途中の市街地速度では違和感はあまり感じません。
発進、後退の始動時にショックを感じるようになっては来てますが、
2〜3万km事のATオイル交換はしています。
90〜120km/hでの軽く加速なら、4速のままキックダウン無しで加速していたと思うのですが
やはり3速4速あたりがおかしいのでしょうか?
考えつく不備があればお教えください。
よろしくお願い致します。




Re: 92年300TE 124090 ナカツジオートサービス - 2015/01/23(Fri) 15:47 No.2585  

お久しぶりです。文面からしますとAT以外の部分例えばIGコイル等の故障を先に調べたほうがよいのではないでしょうか。


1992年式 300TE 投稿者: 投稿日:2014/12/04(Thu) 22:18 No.2577  
はじめまして。
4速ATのシフトアップ時、2速→3速に変速するときに、気になる事があり相談させていただきました。
恐らく、アクセル開度が大きくない時のみに限って発生しているようなのですが、変速時に、一瞬ギアが抜けたようにトルクが抜け、わずかですがエンジンが空回り状態になります。ATFの量は規定値入っているようです。
3→4速は、しっかりとギアが入る感じで、問題ないと思います。また、エンジンがあったまっている、いないに無関係のようです。
修理、もしくは調整できるものなのでしょうか?できるとしたら、どれくらいの費用になりそうか教えていただけると嬉しいです。


Re: 1992年式 300TE ナカツジオートサービス - 2014/12/11(Thu) 12:25 No.2579  

モジュレターの調整で改善する場合もありますが、K1クラッチが滑り始めている可能性があります。費用につきましてはお電話にてお問い合わせお願いします。


w126 ミッションについて 投稿者: 投稿日:2014/12/04(Thu) 18:05 No.2576  
初めまして、w126 560SEC 90年 D車 走行31000キロ ですが、エンジンが温まっても 走り出し20分位しないと 4速に入りません 故障ではないのでしょうが、こちらの書き込みに 改善案が有りましたので どのような対応なのか教えて頂ければ幸いです 宜しくお願い致します。


Re: w126 ミッションにつ... ナカツジオートサービス - 2014/12/11(Thu) 12:19 No.2578  

当時のD車には触媒を早く温めるためシフトアップを遅らせる仕組みがバルブボディ内部に組み込まれています。ですから2〜3速へのシフトアップも遅くなっていると思います。基本的には以上ではないのですが走り出して20分は長すぎるように思います。その仕組みに不具合が発生している可能性があります。バルブボディを品番1262704671から1262704571に交換すれば改善されます。

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Modified by isso