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ベンツやBMWなど欧州車のATミッション(修理やオーバーホール)に関するご相談&掲示板です。
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ゴルフ4 AT 投稿者:wagen 投稿日:2013/01/15(Tue) 15:21 No.2466  
お世話になります。2001年 1japkゴルフ4 101500kです。 昨年から4速の登坂時に キックダウンせず4速のまま回転数が上昇して滑りが発生します。この際手動で3速に落とせば加速していきますので この4速だけ異常のようです、又変速時のショックは一切なくスムーズです。ATFを入れ替洗浄を行いましたが改善は皆無でした。この場合バルブボディのOH オートマリビルト入れ替え どちらになりますか


Re: ゴルフ4 AT ナカツジオートサービス - 2014/10/20(Mon) 15:03 No.2537  

お車を診断してみないと確実なことは言えませんがおそらくATOHが必要かと思います。


ミッショントラブルにて 投稿者: 投稿日:2012/12/04(Tue) 19:04 No.2463  
こんにちは、はじめまして。
質問をさせて下さい。

平成15年式のW203 180Kに乗っているのですが先日、2速以上シフトUPしなくなり、
イグニッションON/OFFで一旦は正常に戻るのですが、しばらくすると、また同様の症
状が発生してしいます。先程はDレンジに入れていてもクラッチが滑っているような状態
となり発信できない状態でした。その時の症状はシフトを「D」に入れても「R」入れてもシ
フトショックが全く無い状態でした。
しばらく放置した後エンジンONでDレンジに入れたら、シフトショックは感じられるのです
が、どこで止まるかわからないので走行はしてません。
突然このような質問ですみません。どのような事が考えられるか教えられるか?ご教示
頂ければ幸いです。また上記リビルトミッションの在庫状況も教え頂けますと幸いです。
宜しくお願いいたします。


Re: ミッショントラブルに... ナカツジオートサービス - 2014/10/20(Mon) 15:01 No.2536  

年式からして722,6タイプ5速ATが搭載されていると思います。AT内のスラッジでフィルターが目詰りをおこすことがあります。其の時は異音がするのですがいかがでしょうか。リビルトはありませんので現物修理となります。


z4 投稿者: 投稿日:2012/11/08(Thu) 20:41 No.2458  
bmwz4 2.2i 60000km 平成15年式 なのですが
暖まると3速固定になり警告が出ます。
ディーラーが言うには温度センサーの異常なのでATごと交換といわれました。どうさせて頂いたらよいのか費用はおいくらかかるのでしょうか?宜しく御願いします。


Re: z4 ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:42 No.2535  

おそらくジャトコ製ATが搭載されているもではないでしょうか。センサーはAT自体日本製ですので国産他車で同型のが有る場合もありますし。中古ATからの部品取りもあります。うまくいけば10万円以下で治る可能性があります。


ATF添加剤の影響について 投稿者: 投稿日:2012/10/27(Sat) 11:16 No.2454  
w124 028 94年式 85000キロ です。絶好調なATだったのですが、点火系の整備に入れた工場で勝手に入れられたATF添加剤の影響に困っております。悪影響がひどく別工場で4日後と20日後にATF交換をして、シフトフィールはほぼ元通りになりました。ただ異音がとれきれません。異音の発生源はAT部分でヒュー、ヒューとシフトアップ、シフトダウンに合わせて比較的高めの音です。最初は周囲に恥ずかしいぐらいの音量が1回目交換の後は窓を閉め切った室内でわかる程度に下がりました。ただ2回目交換では効果がはっきりとはありませんでした。ちなみにこれまでATFは3万キロごとに純正ばかりです。
恐縮ながらこの場を借りて質問ですが、@ATF添加剤でこのような症状になる原因(可能性)は何があり、
A対策として、さらなるATF交換またはそれ以外の方法で有効なものは何でしょうか?
誠にお手数ながらご教示くださると幸いです。


Re: ATF添加剤の影響につ... ck - 2012/10/28(Sun) 22:57 No.2455  

こんばんは。まず1つめは勝手にATF添加剤を入れた工場は、この件に関してコメントはないのでしょうか?調子が良いATに持ち主の許可無く入れた責任は大きいと思います。
2つめは何の添加剤を入れられたのか?この辺の情報がないとアドバイスは厳しいと思います。


Re: ATF添加剤の影響につ...  - 2012/11/03(Sat) 14:52 No.2456  

ご返事ありがとうございます。工場のコメントはそろそろ寿命だから入れてあげただけで、そのごの調子についてはそれは神経質すぎるの一点張りです。
添加剤はレスポatというものです。
原因、修理方法についてアドバイスよろしくお願いします。


ReRe: ATF添加剤の影響に... ck - 2012/11/04(Sun) 18:51 No.2457  

こんばんは。本来なら、先工場が復帰するまで面倒を見るべきと思いますが、ATとなると高額修理となる可能性もあるので、中々責任を認めようとしないでしょうね。

「レスポAT」について調べましたが、オイルを潤滑性能に優れた粘弾性オイルに改質するらしいですね。私の持論ですが、調子のいいときは「何もするな、かえっておかしくする」という考えなのですが、今となっては後の祭りです。。。ただし、走行を重ねるうちに、オイルがなじんで消える可能性もありますので、1,000キロくらい走ってみてはどうでしょうか?

分解、オーバーホールするにはあまりにも高額修理となるし、今現在、お話を伺った限り原因が分かりません。1つ救いなのが、交換する度に音が下がったと言うことです。1回、バーダルの
AFOという添加剤でAT内部をフラッシングして、純正オイルを規定量入れてどうかということです。現状で、一番リーズナブルな方法は、これ以外、申し訳ありませんが思い浮かびません。
ご検討をお祈りします。
(※作業に於いては自己責任でお願いいたします。当方では責任は負えません)


Re: ATF添加剤の影響につ... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:35 No.2534  

申し訳ございませんが他社様の施工に関してのコメントはさし控えさせていただきます。


ベンツ124ミッションの... 投稿者: 投稿日:2012/10/13(Sat) 13:06 No.2452  
93年300TEですがエンジンを始動してバックギアに入れると普通に作動するのですがnエンジンが暖まってくるとバックギアにはらず、クリープせず回転を上げてもリバースに入りません。エンジンが冷えている時には普通にバックするのですが?


Re: ベンツ124ミッショ... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:33 No.2533  

B3というリバース時に作動するクラッチがだめですのでATOHが必要です。


暖気アイドルアップ後エン... 投稿者: 投稿日:2012/10/01(Mon) 18:23 No.2451  
他に暖機運転で回転があがっている時はエンジンが調子よく回っているのですがしばらくしてエンジンが温まって回転が落ちてきた頃からエンジンが止まってしまいます、長期動かさないとトラブル続きです、何が悪いのでしょうか?コンピューター不良でしょうか?


Re: 暖気アイドルアップ後... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:30 No.2532  

長期間動かさない場合、特に屋外保管の場合はガソリンが劣化してフィルターもだめになります。ガソリンを入れ替え、フィルター交換してみてください。


89年560SEL 投稿者: 投稿日:2012/08/28(Tue) 00:06 No.2438  
こんにちは、W126の560SELなのですが、突然シフトギアがP(パーキング)から抜けなくなってしまいRにもDレンジにも硬くて動きません、底にもぐってAT本体のレバーを動かそうとしましたがやはり動きません、何が原因なのでしょうか?なぜパーキングからシフトレバーが動かなくなってしまったのでしょうか?ATが破損してしまったのでしょうか?たまにしか乗らなかったのが原因でしょか?


Re: 89年560SEL ナカツジオートサービス - 2012/09/14(Fri) 19:00 No.2445  

W126の560SELもブレーキを踏んでいないとPから
Rにシフトできない仕組みになっています。ブレーキを強く踏んでもだめでしょうか。だめな場合ブレーキとシフトレバーをつなげているワイヤー等の不良などが考えられます。


Re: 89年560SEL  - 2012/10/01(Mon) 18:18 No.2450  

強く踏んでもパーキングからシフトレバーが動きません、ATの方でギアが動いているか動作確認できる場所はありませんか?ATの方でシフトギアの動作確認が出来たとしましたらPからRへの動作がブレーキとシフトレバーをつなげているワイヤーが悪いのかと予想が付くかもしれません、AT本体の動作不良でPからRやNへ動作しない事はあるのでしょうか?


Re: 89年560SEL ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:24 No.2531  

一度車輌をリフトアップしてシフトロッドを室内のレバーと繋がっている側で外し、AT側が動かないのか、室内のレバー側が動かないのか点検するのが一番の早道かと思います。


BMW 2003年式 745I  投稿者: 投稿日:2012/09/27(Thu) 18:07 No.2449  
BMW 745I 65000キロのトルコン付近から、最近エンジンが完全暖気後にヒャ―という異音がするようになりました。PレンジNレンジの時に音がしますPレンジの時はエンジンを吹かすとそれに連動して異音がします。Dレンジで走行中はアクセル踏んでる時は異音が消えます。アクセルを抜いて惰性で走るとまた異音がしてきます。 
ATF交換もしてみましたが改善されませんでした。
ATがもうダメなんでしょうか?回答宜しくお願い致します


Re: BMW 2003年式 745I  ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:18 No.2530  

AT内部のプラネタリーギャーの破損の可能性があいあります。


バックギアで。。。 投稿者: 投稿日:2012/09/16(Sun) 19:39 No.2447  
初めまして。
W210 E240ワゴン 97年式で走行距離16,6000キロのトラブルについてです。
本日、普通に走行中にバックしようとしてギアをバックに入れたら、突然エンジンがストップしました。
すぐエンジンを掛け直しましたが、やはりギアをバックに入れたらエンジンが止まります。
厳密に言うとアイドリングがばらつき、回転数が下がりエンストします。
ふかしながらならエンストせずバックします。が、アイドリングのばらつきは激しいです。
ちなみに、前進はアイドリングも回転数も問題なく走行できます。

原因と修理方法、そちらで対応可能か教えていただけますか?


Re: バックギアで。。。  - 2012/09/17(Mon) 13:20 No.2448  

説明が漏れていたのです追記します。
エラーコードはEb231の水温センサーで、
エンスト後に表示されるメーター部のメッセージは
EXH TEMPです。

センサーでしょうか?ミッションでしょうか?


Re: バックギアで。。。 ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:16 No.2529  

経験したことのない症状です。良いお答えがありません。実車診断すればわかると思います。


w210 前期E230T AT変速不... 投稿者: 投稿日:2012/11/30(Fri) 21:23 No.2460  
はじめまして。ご相談させていただきます。数日前、信号待ちから発進したさいに、一瞬カクッとショックを感じたあと、走れるのですが変速しなくなってしまいました。エンジンを切って再始動を何回かくりかえしても改善されません。またギアをP→Dに入れるとガクンとショックがあります。前期型は機械式ATらしいのですが、原因はなんで
しょうか?OHしないとダメでしょうか?


Re: w210 前期E230T AT変&... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:12 No.2528  

OHしなくても良い可能性があります。例えばガバナーギャの破損、バルボディ内のバルブの固着などです。

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