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ベンツやBMWなど欧州車のATミッション(修理やオーバーホール)に関するご相談&掲示板です。
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暖気アイドルアップ後エン... 投稿者: 投稿日:2012/10/01(Mon) 18:23 No.2451  
他に暖機運転で回転があがっている時はエンジンが調子よく回っているのですがしばらくしてエンジンが温まって回転が落ちてきた頃からエンジンが止まってしまいます、長期動かさないとトラブル続きです、何が悪いのでしょうか?コンピューター不良でしょうか?


Re: 暖気アイドルアップ後... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:30 No.2532  

長期間動かさない場合、特に屋外保管の場合はガソリンが劣化してフィルターもだめになります。ガソリンを入れ替え、フィルター交換してみてください。


89年560SEL 投稿者: 投稿日:2012/08/28(Tue) 00:06 No.2438  
こんにちは、W126の560SELなのですが、突然シフトギアがP(パーキング)から抜けなくなってしまいRにもDレンジにも硬くて動きません、底にもぐってAT本体のレバーを動かそうとしましたがやはり動きません、何が原因なのでしょうか?なぜパーキングからシフトレバーが動かなくなってしまったのでしょうか?ATが破損してしまったのでしょうか?たまにしか乗らなかったのが原因でしょか?


Re: 89年560SEL ナカツジオートサービス - 2012/09/14(Fri) 19:00 No.2445  

W126の560SELもブレーキを踏んでいないとPから
Rにシフトできない仕組みになっています。ブレーキを強く踏んでもだめでしょうか。だめな場合ブレーキとシフトレバーをつなげているワイヤー等の不良などが考えられます。


Re: 89年560SEL  - 2012/10/01(Mon) 18:18 No.2450  

強く踏んでもパーキングからシフトレバーが動きません、ATの方でギアが動いているか動作確認できる場所はありませんか?ATの方でシフトギアの動作確認が出来たとしましたらPからRへの動作がブレーキとシフトレバーをつなげているワイヤーが悪いのかと予想が付くかもしれません、AT本体の動作不良でPからRやNへ動作しない事はあるのでしょうか?


Re: 89年560SEL ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:24 No.2531  

一度車輌をリフトアップしてシフトロッドを室内のレバーと繋がっている側で外し、AT側が動かないのか、室内のレバー側が動かないのか点検するのが一番の早道かと思います。


BMW 2003年式 745I  投稿者: 投稿日:2012/09/27(Thu) 18:07 No.2449  
BMW 745I 65000キロのトルコン付近から、最近エンジンが完全暖気後にヒャ―という異音がするようになりました。PレンジNレンジの時に音がしますPレンジの時はエンジンを吹かすとそれに連動して異音がします。Dレンジで走行中はアクセル踏んでる時は異音が消えます。アクセルを抜いて惰性で走るとまた異音がしてきます。 
ATF交換もしてみましたが改善されませんでした。
ATがもうダメなんでしょうか?回答宜しくお願い致します


Re: BMW 2003年式 745I  ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:18 No.2530  

AT内部のプラネタリーギャーの破損の可能性があいあります。


バックギアで。。。 投稿者: 投稿日:2012/09/16(Sun) 19:39 No.2447  
初めまして。
W210 E240ワゴン 97年式で走行距離16,6000キロのトラブルについてです。
本日、普通に走行中にバックしようとしてギアをバックに入れたら、突然エンジンがストップしました。
すぐエンジンを掛け直しましたが、やはりギアをバックに入れたらエンジンが止まります。
厳密に言うとアイドリングがばらつき、回転数が下がりエンストします。
ふかしながらならエンストせずバックします。が、アイドリングのばらつきは激しいです。
ちなみに、前進はアイドリングも回転数も問題なく走行できます。

原因と修理方法、そちらで対応可能か教えていただけますか?


Re: バックギアで。。。  - 2012/09/17(Mon) 13:20 No.2448  

説明が漏れていたのです追記します。
エラーコードはEb231の水温センサーで、
エンスト後に表示されるメーター部のメッセージは
EXH TEMPです。

センサーでしょうか?ミッションでしょうか?


Re: バックギアで。。。 ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:16 No.2529  

経験したことのない症状です。良いお答えがありません。実車診断すればわかると思います。


w210 前期E230T AT変速不... 投稿者: 投稿日:2012/11/30(Fri) 21:23 No.2460  
はじめまして。ご相談させていただきます。数日前、信号待ちから発進したさいに、一瞬カクッとショックを感じたあと、走れるのですが変速しなくなってしまいました。エンジンを切って再始動を何回かくりかえしても改善されません。またギアをP→Dに入れるとガクンとショックがあります。前期型は機械式ATらしいのですが、原因はなんで
しょうか?OHしないとダメでしょうか?


Re: w210 前期E230T AT変&... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 17:12 No.2528  

OHしなくても良い可能性があります。例えばガバナーギャの破損、バルボディ内のバルブの固着などです。


W203 C230 アバンギャル... 投稿者: 投稿日:2012/09/16(Sun) 18:46 No.2446  
 はじめまして、ホームページを拝見し御相談差し上げます。
私の車、2006年モデルC230アバンギャルドワゴン7速ATなのですが、たまにバックへギアが入らない時がありその症状が出るとどのギアにも入らなくなります、一度エンジンを切ると正常に戻るのですがどこの不具合で修理にはお幾らくらいかかるものでしょうか?
よろしくお願いします。


Re: W203 C230 アバンギ... ナカツジオートサービス - 2014/10/16(Thu) 16:59 No.2527  

正確にはDASにて故障診断が必要ですがおそらくVGS(ATコントロールユニット)の交換が必要です。VGS交換で11万円、VGSとバルブボディセット交換指定の車輌ですと25万円です。いずれも交換後プログラミング&SCNコーディングが必要です。


一応お答えします。 投稿者:ナカツジオートサービス 投稿日:2014/10/16(Thu) 16:48 No.2526  
お休みしている間に相当以前のご相談も放置しておりました。申し訳ございません。御質問者様にはいまさらお役にたたないとは思いますが一応お答えさせていただきます。


またお答え再開させていた... 投稿者:ナカツジオートサービス 投稿日:2014/10/16(Thu) 16:41 No.2525  
ゆえあって当分お答えを休ませていただいておりましたがお答え再開させていただきます。ただしベンツに関しましては年式で搭載されているATのタイプが特定できますが、BMW、アウディ他は搭載されているATを特定するのに車台番号が必要な場合がございます。したがってお答えしきれない場合がありますのでご理解ください。より詳しいご相談はメール又はTELにてお願いします。


ベンツE240のギアの抜... 投稿者: 投稿日:2013/11/06(Wed) 22:45 No.2511  
私は、H11年、ベンツE240、W210をのっておりますが、昨日までは、長距離と高速走行をしておりましたが、今日になって、いきなり、最初は、1速、2速が入り、ギアー抜けた感じになり、回転数だけが上がり、前に進みません!信号に止まっていても抜けた状態で走らなく、パーキングにしてエンジンを切り、再起動し、パーキングにして発車しますが、長くははしれません!
距離は90,500キロ前後になります。最善策のご回答を宜しくお願い致しますm(._.)m 方法とおよその金額が分かりましたら、お願い致します。


Re: ベンツE240のギア... lou - 2013/12/05(Thu) 06:28 No.2512  

情報ありがとうございます。
goo.gl/8XE4NJ


Re: ベンツE240のギア... Hitch - 2014/08/30(Sat) 11:05 No.2523  

H13年のE240(W210)にのっております。昨日まったく同じ現象にあい、ただいま関東のベンツ専門店に入院中です。処置としましてはトルクコンバーターとエレクトロキット交換で様子をみようということになりました。費用は約30万円といわれています。原因についてはカバーをあけてATFの状態を見たところ水の混入とスラッジが多少出ていた報告を受けましたが、直接の原因ではなさそうです。ですので最終的には経年劣化という話に落ち着きそうですが、そうであれば722.6では必ずやって来る症状となりますが、ほかの方はどうなのかとても気になるところです。まだ入院中ですが、戻ってきた際には、その後の報告させていただきます。


W210 AT 投稿者:TT 投稿日:2014/07/29(Tue) 08:23 No.2522  
何か手立てが有ればお願いします。
W210 後期 E240AV(2600cc)です。オートマですが暖まって走行中の3速4速の加速時に一瞬回転数で200位上がり又そのギアで次のシフトアップ回転数迄回り次のギアにいきます。ニュートラルになった感じは無いですが、回転が上がってもスピードが増す訳でも無いので滑りなのかと思っています。通常の変速は至ってスムーズで問題無いです。現在のATは中古で7万キロ物に載せ替えてその後2000キロです。ATに運悪く現在AT載せ替え2基目で同じ症状が出て最終、異音後走行不能となった経験有ります。このATも同じ道に向っているのでしょうか?不安です。

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Modified by isso