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ベンツやBMWなど欧州車のATミッション(修理やオーバーホール)に関するご相談&掲示板です。
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変速不良 投稿者: 投稿日:2012/05/21(Mon) 22:50 No.2415  
CLK200 w208にのっているのですが
・急な坂道で1速 その後平坦な道になっても1速をしばらくひきずる症状
・1年に2回ほどしか起こってませんが、エンジン始動時にかぶったような(アクセルを踏むと ガクンガクン とすすむ)症状
が、起きています。
何が悪そうかご教示頂けましたらありがたいです。


Re: 変速不良 ナカツジオートサービス - 2012/06/03(Sun) 16:05 No.2421  

すいません。文面だけの情報ではちょっと見当がつきません。


AT警告等点灯 投稿者: 投稿日:2012/05/14(Mon) 14:59 No.2414  
はじめましてご指導いただければ幸いです。

車両
2001yW638 V280 LHです。

数か月前からの症状なのですが、キックダウンを伴う加速時に
ミッション警告等が点灯し、3速固定になります。
取説には、ミッション警告等点灯時はギア固定になる旨の記載がありますので固定してしまうことは理解できるのですが

キックダウン加速により警告等が点灯する理由がわかりません。

実際にミッションに異常があるのでしょうか

イグニッションをOFF・ONすると通常に戻り走行にも支障がありません。

高速でのキックダウンによる加速や一般道での急加速で必ずといっていいほど上記症状になります。

どのような原因・対応・対策が考えられますでしょうか。


Re: AT警告等点灯 ナカツジオートサービス - 2012/06/03(Sun) 16:03 No.2420  

W638V280はフォルクスワーゲンのV6エンジン、4速ATが搭載されています。V230に比べて加速もよくスムーズなのですが、ATのトラブルはV230より多いように思います。AT本体の故障の場合は滑りが発生することがほとんどですが、滑りはありませんか。今回の場合テスターをかけるとエラーコードが記憶されているはずですので確認の必要があります。その他以前悩まされた事例で、温間時のみ発生する場合、車輌側からの配線とATの配線の連結部のカプラの接触不良がありました。この時はエラーコードは記憶されていませんでした。


W211 E500 7速AT 異音(う... 投稿者: 投稿日:2012/05/01(Tue) 11:32 No.2413  
はじめまして。お世話になります。

W211 E500 7速AT、2004年式、78,000kmほど の車輌に
乗っているのですが、以下のような症状が見受けられ、
対処したいと考えています。

・エンジン始動〜アイドリング〜中速程度の間、
 エンジン後方の下のあたりから唸り音(ハウリング音)の
 ようなものが聞こえる。車外より車内のほうが響きあり。
・シフトアップ・ダウンは自動手動いずれも1〜7速にできるが、
 音もそれに連動している印象。
・高速域〜ロックアップしたあたりでは音は気にならない。
 (ロードノイズで掻き消されている可能性あり)
・冷間時よりある程度走行して温まると、音は少し収まる。
・シフトノブに若干の振動あり。
・メーター液晶やDASではATの故障ログは見当たらない。
・前進は問題ないが、後進ギアはどことなく力強さに欠ける印象あり。

エンジン後ろの下、ミッション前方あたりから音がしており、
恐らくトルクコンバーターかATオイルポンプいずれかではと
考えています。

アドバイス、修理の概要などご回答いただければ幸いです。

どうぞよろしくお願い致します。


Re: W211 E500 7速AT 異音... ナカツジオートサービス - 2012/06/03(Sun) 15:50 No.2419  

この7速ATの場合ポンプから異音が発生する事例は時々ありあります。この場合ATを下ろして一部分解してポンプを交換します。その他トルクコンバーター、プラネタリーギャから音が発生することも稀にありあります。


W163オートマ不調について... 投稿者: 投稿日:2012/04/04(Wed) 12:08 No.2412  
初めて問い合わせいたします。
メルセデス2002年式ML270CDIディーゼル(車体番号WDC1631132X762301)に乗っていますが、ATが不調です。
電子制御式5速のオートマチックのタイプだと思います。

ディーラーに入庫したところ、ATコンピュータの故障で、コンピュータ取替え(部品代約12万)との回答で修理いたしました。
ところが、修理後、好調でしたが、修理後2、3週間で修理前と同じ状況(@)があらわれはじめました。

ちなみに故障の症状は下記のようになります。
@1ヶ月前より、走行中にギアが固定になる エマージェンシーモード?ギアが2速か3速固定のため走行停止後の発進は非常に遅い。
ティップシフトを動かしても表示は「D」に固定で、ギアも変らない。
走行停止後、「R」にいれてもバックしない
停止、エンジンを切り、再始動すると直る
1週間に2.3度の頻度で上記が起こりました

Aついに、始動時よりギアが固定で変速しない。
走行中に固定になるギアより1段低いギアで固定(1速、2速?)となるため、60km以上の走行はエンジン音が高くなる
再始動後も状況変らず 修理にだしました。

この車両は85000kmの個体を昨年4月に中古で購入。
89000kmATオイル交換と、ATクリーニングを行いました。(ディーラーのではありませんが経験豊富な工場と思います)
現在の走行距離は、115,000kmです。

質問ですが、
今回の故障の原因で、ATコンピュータ以外の原因は考えられますか?もしくは、複合的な原因で考えられることがあれば教えてください?
ネットで故障の事例を検索すると「AT電子基盤(エレクトロコンダクタープレート)」が壊れているという事例が多いのですが、ディーラーの診断機で「ATコンピュータ」となっているなら、前者の原因と間違えることはないのでしょうか?

お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

鹿島


Re: W163オートマ不調につ... ナカツジオートサービス - 2012/06/03(Sun) 15:47 No.2418  

エマージェンシーモードになってもRに入れるとショックは大きくなりますが動かなくなることはないはずなのですが。すいませんが今思いつく過去の事例はありません。テスターをつなぐとエラーコードは入っているはずですので確認してエラーコードを教えていただければアドバイスはできると思います。


W210 ATの不具合 投稿者: 投稿日:2012/04/03(Tue) 10:35 No.2410  
W210 2001年E240ワゴン WDB210261-2B022277 走行距離11万`です。 朝低温時に、ATが変速しなくなります。その時は、シフトのDレンジからシフトアップ、ダウンが出来なくなります。また、停止して発進の際に、エンジンだけが廻り繋がらない状態になりました。エンジンをかけなおして発進しましたが、カーブなどで減速した際に、アクセルを踏むとガクンと繋がることがあります。故障の原因としては、何が考えられるでしょうか。宜しくお願い致します。


Re: W210 ATの不具合 カンフーぱんだ - 2012/04/03(Tue) 18:53 No.2411  

私もW210 1998年 E240 走行60000kmを乗っていて以前交差点で止まったときにAT滑りで発信できなくなりました。その後何とか繋がり走行できましたが、変速がおかしくなりました。私の場合はATフィルターの交換ですぐ直りました。
べンツのATフィルターは紙フィルターで目が細かいため詰まり易いです。フィルターは意外に安く数千円でしたし、交換もオイルパンボルト6本でしかもゴムパッキンで簡単に交換できる様になっています。ですから一度トライしてみてください。
私のベンツはそれから1週間後また詰まって再度止まってしまいましたが、再度2回目フィルターを交換し、今は絶好調です。


Re: W210 ATの不具合 ナカツジオートサービス - 2012/06/03(Sun) 15:39 No.2417  

駆動がつながらなくなった時にチィーンというような異音はしなかったでしょうか。した場合は剥がれ落ちたクラッチディスクでフィルターが目詰りしてポンプがATFを吸い上げられなくなっています。フィルターを交換すると、とりあえずは治るのですが、根本的な解決にはなっていません。クラッチディスクが剥がれ落ちると今度は鉄のプレートが擦れ合うので鉄粉が発生してトラブルは余計大きくなります。その前にOHしたほうがよいと思います。


5速ATの変速不良トラブル... 投稿者: 投稿日:2012/03/28(Wed) 18:00 No.2408  
H14年式のW210セダン430に乗っております。走行が11万`になりま。症状はスタート時だけ変速しますが速度を落としたり停止死しましたら変速しなくなり、次は滑りだし走行不能となります。もちろんRギアも入りません。OHを恐れつつ色々調べましたがコンダクタープレートだけで済めばお安く済むということで小さな希望を持ちつつ、修理に出す店を探しております。東京なのでナカツジオート様に出せないのが残念です。何処の店に出したらいいのか…それとどれ位の費用を考えたらよいでしょうか?ご返答いただければ幸いです。



Re: 5速ATの変速不良トラ...  - 2012/03/29(Thu) 09:35 No.2409  

文面からしますとコンダクタープレートの交換では改善しないように思います。症状発生時に異音(チィーンという感じ)はしますでしょうか?するようであればATOHが必要になります。AT内部のディスク(特にトルコンのロックアップクラッチのディスク)が剥離してフィルターが目詰まりしている症状です。この場合水の混入の可能性があります。東京では以前、私が6年間お世話になりましたデルオートさんがお勧めです。ホームページを開設されていますのでご覧ください。費用につきましては内部の状況で多少かわりますので一概には言えませんが当社の場合OHになりますと当ホームページの料金表のとおりです。


ATの異常 投稿者: 投稿日:2012/02/24(Fri) 00:44 No.2391  
はじめまして。よろしくお願いします。
W221-S500の7ATについて2点お尋ねします。
1.気温が低い日の走り始めに、2000RPMくらいまで回転が上  がらないと変速しませんしショックも大きいです。5分か  ら10分程度経過すると1500RPMくらいで変速出来るように  なり、普通に(?)戻ります。…これは、トラブルでしょ  うか?トラブルならば、何が悪くなっていると思います   か?
2.この3ヶ月で2度バックに切り替わらなくなりました。D  →Nは切り替わりますが、N→RやN→Pに切り替割りませ   ん。またそのときN→Dにも切り替わりますが、ショックは  大きい感じがします。…どこが悪くなってますか?
すいませんが、教えていただけますか、お願いします。


Re: ATの異常 ナカツジオートサービス - 2012/03/22(Thu) 06:10 No.2407  

1のご質問ですが5〜10分は長いのではないでしょうか。2のご質問ですが一番あやしいのがATのコントロールユニットです。しかし昨年の3月頃より外販停止になっていましてディラーさんでないと作業できなくなっています。


w210 後期ワゴン 投稿者: 投稿日:2012/02/16(Thu) 16:19 No.2390  
ナカツジオートサービスさま お世話になります。
14万kmを超えたワゴンです。(2000年モデル)
最近ニュートラルからDレンジに入れた時ブルブルと振動するようになり、ついにバックギアーで空回りのような感触を覚え
3000rpmでもゆっくり滑るようにバックしました。その最中も軽い振動があります。ミッションのOHが必要だろうと思っております。そちらに持ち込んだら修理をお願いできますか?
ご返信よろしくお願い致します。


Re: w210 後期ワゴン ナカツジオートサービス - 2012/03/22(Thu) 06:04 No.2406  

もちろん修理可能です。


c32 ミッション不調 投稿者: 投稿日:2012/02/06(Mon) 21:26 No.2389  
ナカツジオートサービス 様
はじめまして。c32 2001年12月 です。
一速→二速に変速時、ピョコンと前に出る様な感覚でショックがあります。シフトダウン時に前後に揺れる様な感覚で軽いショックがあります。ならない時もあります。
ATフィールドは変えたのですが、治りません。
この現象は直接関係ないかもしれませんが、停車した時に2〜3秒車が横揺れてるような感じもあります。

治す事を出来ますでしょうか?
よろしくお願い申し上げます。


Re: c32 ミッション不調 ナカツジオートサービス - 2012/03/22(Thu) 06:03 No.2405  

文面では治るかの確約はできませんがATマウントの交換、DAS(ベンツ専用テスター)使用したアダプションという作業をしてみる価値はあると思います。


ゴルフ GF−1JAPK 投稿者: 投稿日:2012/01/31(Tue) 20:04 No.2388  
ナカツジオートサービス 様

どうぞ宜しくお願いします。
平成12年式 ゴルフ GF−1JAPK 41000k、 症状はPからDへ入れたときに、タイムラグが長く感じます。
PからRはすぐに繋がります。 走行時坂道で強くアクセルを踏むと変速ショックにタイムラグもあります。普通に走っている時には気になりません。
考えられる原因など分かれば教えて下さい。宜しくお願いします。


考えられる原因など分かれば教えて下さい。宜しくお願いします


Re: ゴルフ GF−1JA... ナカツジオートサービス - 2012/03/22(Thu) 05:54 No.2404  

申し訳けございませんがこのような割とシビアな症状の場合実際にお車をみせていただかないと何ともお答えができません。

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Modified by isso