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W124 E220 シフトショック  - 2011/04/07(Thu) 22:27 No.2318

94’W124 E220なのですが、1速から2速に変わる時に「ドン!」という音とともに衝撃が走り、後ろから押されたようになります。またアクセルを離した後も続いて「ドン!」という音とともに衝撃が来ます。同じように2速から3速に変わる時も同じ現象が起きます。この場合は、やはりATのオーバーホールが必要なのでしょうか?バックに入れた時にはまったくショックはありません。宜しくお願いします。
Re: W124 E220 シフトショック  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 10:25 No.2344

現在の走行距離がわかりませんので一般的なことを申し上げますと、その症状の改善には1、調整2、バルブボディのOH3、ATのOHの3通りの可能性があります。1から順に金額が大きく変わってきますので故障診断を正確に行う必要があります。

W140 CL500  - 2011/04/06(Wed) 20:52 No.2316

初めまして、W140 CL500なのですが、出だしのギア(2速?)から3速で滑りがあります。 ギアチェンジしそうなタイミングでアクセルを緩めるとスムーズにシフトアップするのですが、考えられる原因は何だと思われますか? アイドリング時のATFオイルゲージが少し減ってたので足しましたが変化はありません。 ATF交換履歴が不明なので交換は危険と聞き悩んでます、何か良いアドバイスがあれば教えて下さい。 
 
Re: W140 CL500  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 10:18 No.2343

文面から推測しますと722,3タイプのATが搭載された前期のお車だと思います。この場合K1クラッチが不良の可能性が高いかと思います。改善するにはATOHが必要です。

BMW--E39  - 2011/04/06(Wed) 12:09 No.2315

BMW528なんですが、減速時にシフトが落ちます
AT本体の故障でしょうか、普通に加速はするのですが
減速時だけ落ちます。
Re: BMW--E39  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 10:15 No.2342

申し訳ございません。搭載されているATのタイプを特定できませんので別途メール等で車台番号を教えていただかなければなりません。

BMW745 2002年 ミッション  - 2011/04/04(Mon) 08:12 No.2311

オークションで5日前に購入、ディーラーでミッションオイル漏れ、修理費70万といわれました。格安で修理できる方法はありませんか?1速から2速への切替の時にがくんときます。外装がいいので乗りたいのですが?宜しくお願い致します
Re: BMW745 2002年 ミッ・..  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 10:03 No.2341

お見積りを出す場合、まず漏れている場所を特定しないとお見積りはできません。金額的にはディーラーさんのお見積りはATの載せ換えだと思います。載せ換えの場合ですと約2割安くらいでできる場合もございます。

W202 C280AT O/H  - 2011/04/02(Sat) 00:31 No.2308

こんばんは、はじめまして。

お忙しいところ、失礼します。

当方、93年式のW202 C280に乗っております。かなり前より、坂道発進等の1速発進時に「ゴゴゴゴ・・・」と変なバイブレーションが起こっており、次第にATの滑りを感じる様になりました。騙し騙し乗っておりましたが、先日とうとう発進が困難になってしまいました。今は駐車場にて車を保管しておりますが、修理の日数などを考慮した結果、今は登録の一時抹消をしております。
そこで質問なのですが、自走が出来ないので知り合いの工場にてATを脱着するのを前提での、ATオーバーホールは承って頂けますでしょうか? また、722の4型の凡そのオーバーホール金額をご教授頂けると助かります。
Re: W202 C280AT O/H  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 09:58 No.2340

申し訳ありません。あまりの投稿の遅さにもう対処はされたと思いますが、AT単体での作業も承っております。料金は当社ホームページの料金表をご覧ください。

750Li不具合  - 2011/03/10(Thu) 20:28 No.2289

こんにちは、はじめまして!
先日オークションで25000Kmと表示された750Li購入しましたが、間も無く「シフトポジションP機能不良」、「シフトポジションP,R,N,Dだけが可能です。全身は3から5のみ可能です。」、「トランスミッション機能不良」などの表示が現れ、たまにはDにかけてアクセル踏んでも発進しないトラブルと、冷却水漏れ、エンジン部分が多少「ブ〜ブ〜」と音もしたので、ディーラーに検査したもらいましたが、メーターが交換され実走行距離はなんと12万Kmでいした。ディーラーさんは先ずミッション一式交換が必要と冷却タンクも交換ししばららく様子を見てから他の部分を修理した方が良いよと言われましたが、前記の交換修理代金でも約130万掛かると言われました。さらに前記部分を交換修正してもデータの書き換えにより他の物の機能しない事が考えられるとの事でさらに費用が掛かる可能性があるといわれました。
今、修理し直した方が良いか、安くても売った方が良いか非常に迷っています。
直しても3、4年位は乗れるのでしょうか?
売った場合には幾らくらいでしょうか?
大変お手数ですが、よろしくお願いいたします。
Re: 750Li不具合  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 09:54 No.2339

問題が多すぎて申し訳けありませんが私ではアドバイスしきれません。

無題  シバ - 2011/02/27(Sun) 16:55 No.2282

以前オートマトラブルの件で相談にのっていただきました95年w210E320の柴と申します 今度はラジエターリザーブタンク内のLLCにオイルが混ざっているようで・・?茶色くタンクキャップ裏にマーガリンのようなものがついてます ちなみにエンジンオイルはきれいなのですが。。なにが原因なのか・教えていただきたいのですが よろしくお願いします
Re: 無題  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 09:47 No.2338

エンジンオイルが冷却水側に混ざりかけている可能性があります。95年式ですと直列6気筒エンジンの104型では時々ありますので経過観察が必要かと思います。

2001年ベンツ210ワゴン  - 2011/02/24(Thu) 01:57 No.2279

はじめまして!異音についてお聞きしたいのですがよろしくお願いします。
一定速度走行中にウォーンと言うかブォーンと言うような異音がします。
エンジン回転数とスピードは関係なく5速に入ったときにするような気がします。
気になる所が低速でもシフトアップしたがる?5速に入るような少し変な感じです。異音がするときは微妙にエンジン回転がぶれます。アイドリング、加速時、アクセルオフ時には異音はしませんしいたって普通に走行できます。
異音とシフトアップのタイミング?が気になるのですが良いアドバイスお願いします。
ちなみにエアマスは交換後半年です。
Re: 2001年ベンツ210ワゴン  ナカツジオートサービス - 2011/06/17(Fri) 09:41 No.2337

ブォーンという音は私もW210のE240で何台か試運転中に経験しておりますが、ATからのように感じやすい音ですが、明らかにATからの音ではないので申し訳ありませんがその音がどこからしているかということは追及しておりません。おそらくその音ではないかと思うのですが5速でのエンジンの回転のぶれは私の経験ではありませんでした。シフトタイミングについては一度DAS(ベンツテスター)でATの学習値をリセットしてはいかがかと思います。

ヘッドライトの件  - 2011/04/03(Sun) 14:32 No.2310

W210 E-240 アバンギャルド(98年)を所有しております ヘッドライトの左側だけが点灯しなくなりました 外して確認しましたらバルブが切れておりました ヒューズ類を確認した所異常は見当たりませんでした

そこで新規にバルブを購入 取り付けてスイッチを入れましたところ即切れてしまいました 電流が多く流れたのだと思います そこで疑わしいのはリレーではないかと思うのですがリレーのある場所が分かりません 分かる方がいらっしゃいましたら宜しくご指導願います
又他にチェックすべき所がありましたらそちらも宜しくお願いします


300CE-24V 5速への変速  藤井 - 2011/02/17(Thu) 10:30 No.2271

中辻さま

 こんにちは
現在1992年式300CE-24VのATについての質問なのですが、半年前にATをOH致しました。OH以前から時々5速に入らない、あるいは5速に入ってもすぐに4速にシフトダウンする症状がありました。AT後しばらくは問題なく5速にシフトしていましたが、寒くなってくるとまた5速にシフトしない状態が出始めました。電気系に問題がある気がしますが、御指南いただければ幸いです。よろしくお願い致します。
Re: 300CE-24V 5速への変速  ナカツジオートサービス - 2011/02/18(Fri) 09:18 No.2274

文面からしますと722,5タイプの5速ATが搭載されているお車だと思います。一番怪しいのはAT内部に取り付けられている4−5のシフトをコントロールしているコントロールバルブ(ATコントロールユニットで制御されている)の不良があります。専用テスターでみるとエラーコードが出ている場合もあります。以前、当社でも1時間ほど走行すると5速に入らなくなるという故障で最終的にこのバルブの交換で完治した事例もあります。しかしバルブ本体ではなく制御に問題がある場合もありますし高価な部品ですので交換するまでには正確な故障診断が必要になると思います。

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