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ヴァナゴン 変速がおかしい  - 2010/03/05(Fri) 18:28 No.1938

こんにちは、96年のヴァナゴンのことで質問させていただきます。
高速走行(時速80km以上)をした後、変速のタイミングが通常より早くなり、回転が上がっていないにもかかわらず、すぐに上のギアへと変速します。変速の際には吹け上がったように回転が上がり変速時にドンとショックがあります。
上のギアに変速した後は上のギアでは回転が低すぎてすぐに下のギアに戻ってギクシャクした変速になります。
ディーラーにてコンピュータをリセットしてもらいましたが、その直後はまともな変速をするのですが、しばらくすると同じような状態に戻ります。
走行距離が多いのでオーバーホールが必要なのかとも思いますが、安価にて修理は可能なのでしょうか?
4速に入ってしまえば加速する際に滑っているような感じはまったくありません。3速、4速に変速する場合にのみこの現象が起こります。
一度修理を前提にご相談をさせていただきたいと思います。
よろしくお願いします。


Re: ヴァナゴン 変速がお...  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:26 No.2003

ヴァナゴンのATの修理はなかなか大変です。AT本体以外にもスロットルバルブ、ATのコントロールユニット、途中の配線などトラブルが隠れている場合が多く安価での修理は難しいのが現状です。
Re: ヴァナゴン 変速がお...  - 2010/04/03(Sat) 17:11 No.2017

ありがとうございます
よく考えてみます

W140ATオイル漏れ  - 2010/03/14(Sun) 08:45 No.1965

ナカツジ様

初めまして、W14051 1996年式 走行11万K
昨年に エンジンとミッションとの間からオイル漏れがありました。 その時の症状は加速時に空ふかしになったことです。
Y社に持ち込みその時の診断では
・ATオイル不足 2L追加
・コミニュケーション基板との通信不良との診断
その後、3->4速への切り替え時間が遅くなり
2500rpmほどエンジン回転を上げないとチェンジしなくなりました。
Y社に再度持ち込み
タイミング不良は
・コミニュケーション基板との通信不良との診断
 基板交換または、学習効果を期待してくださいとの診断
本年、同じ箇所からATオイル漏れが発生
どのような要因が考えれれるでしょうか?
直すならどのくらいの費用が必要でしょうか?
よろしくお願いします。
Re: W140ATオイル漏れ  ナカツジオートサービス - 2010/03/29(Mon) 12:24 No.2005

先日お電話をいただき問診させていただきました結果、もう少し経過観察していただくことをお勧めしました。

60キロから70キロくらいで  - 2010/03/08(Mon) 23:44 No.1949

はじめまして。2002年式のW211のE500です。60キロから70キロくらいで3速か4速で低い回転で走行すると、ガタガタと振動して加速しにくくなるという症状があります。ATからオイルが漏れていてコネクターの部品を新品にしました。このオイル漏れと関係がありますでしょうか?60キロ以下やそれ以上では全く問題はありません。
Re: 60キロから70キロくらいで  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:40 No.2004

ATが原因だとすればATのロックアップに異常がある場合があります。原因はEGS(ATのコントロールユニット)不良
やラジエーター内のATオイルクーラーの不良でAT内に冷却水が混入しロックアップクラッチが剥離している場合があります。他方AT以外エンジンの不具合もありますので診断は慎重にしなければなりません。

BMW E65 745i 2005年式 ATトラブル  小原秀幸 - 2010/02/21(Sun) 22:48 No.1904

当方のBMW 745i E65 ですがATからゴツンといったような突け上げる感じのショ
ックを受けます。 主に減速時の3速から2速にシフトダウンする時だと思いま
す。ディーラーでATの学習機能のリセットを行いましたが変わりません。 暖機
運転時は感じないのですが走行時間が20分ぐらいから感じるようになります。
 走行距離が11万`なのでディーラでもATオイルを交換したがりません。最悪AT
交換になるかも?と言われました。やはりAt交換しかないのでしょうか?
Re: BMW E65 745i 2005年・..  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:21 No.2002

学習値のリセットしても効果がないということですので症状からしてバルブボディの作動不良、ソレノイドバルブの不良も考えられます。ATオイルも11万キロ無交換ですとかなり劣化していますので交換してみるのもよいのですが、AT本体のクラッチディスクの劣化が進んでいると逆効果になりますので当社でもATオイルの交換はリスクを承知していただけなければ行いません。

E46 BMW 318 オートマチック  - 2010/02/09(Tue) 19:09 No.1874

4L30Eトランスミッションですが、油温が冷えてる時は通常道り発進できますが、油温があがってくると滑って発進できなくなります。どのような部品の故障が考えられますか?
Re: E46 BMW 318 オートマ...  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:10 No.2001

申し訳ございません。そのお車に搭載されているATは当社でお取り扱いしておりませんので正確なアドバイスができません。しかし症状から推察してAT本体の不具合が発生している可能性が高いと思います。

W210異音、  - 2010/02/02(Tue) 15:42 No.1850

W210に乗っていますが、エンジンが冷えている時、1300〜1500回転一定走行時異音と共に回転も落ち連続すます。ミッションはオーバーホールしています。9万キロから始まり、オーバーホール後も変わらず発生します。原因わからないでしょうか。
Re: W210異音、  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:06 No.2000

回転が落ちてくるということですが。ATの故障というよりもエンジンの不具合が発生している可能性がありますので総合的に診断が必要かと思います。

ATF漏れ  - 2010/01/23(Sat) 18:37 No.1824

96年式C280ですが、ATFが一晩に20ccほどもれています。パッキンを交換しオイルを補充すると費用はいくらほどかかるでしょうか? 現状はすべりがひどくなるとATFを適当に足してゴマカシゴマカシ走っています。オイル漏れを止める効果があると書いてある添加剤は有効でしょうか?
Re: ATF漏れ  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:03 No.1999

漏れている部分がATを下ろして作業しなけばならない部分でしたら8〜10万円位です。ATを下ろさないで作業できる部分でしたら3〜5万円位です。ただB2リアクションバルブというところから漏れている場合はATを分解しなければなりませんので高額になります。添加剤の効果は疑問です。

ATF漏れについて  - 2010/01/20(Wed) 14:21 No.1815

95年式E280ですが、
先日より一晩に2,3滴ATFが漏れる様になり修理に出し、キックダウンSWのオーリング、ATF全量、オイルパンパッキン、フィルターを交換しましたが、まだ漏れた為再度持ち込んだらミッション本体横にあるメクラ蓋から少し漏るとの事。
シーリングをしていただき止りましたが、また数日後漏れ、今度はキックダウンSW本体との事。
オーリング交換時には分からないものなんでしょうか?
あと、ナカツジさまに出向いて試乗していただきミッションの状態を判断していただく事はできますでしょうか?
またキックダウンSW等の在庫はお持ちでしょうか?
勝手言いますが気長にお返事をお待ちします。
Re: ATF漏れについて  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:56 No.1998

ATF漏れなどの場合1か所から漏れているのを修理した場合別の場所から漏れるというのはあります。つまりAT全体にOリング、シールなどが劣化してきているからです。キックダウンSWの在庫はありませんが翌日には入荷します。あらかじめTELにてご予約いただければ試運転させていただきます。

w203スポーツクーペ  TORA - 2010/01/12(Tue) 00:29 No.1799

はじめまして。
現在203型のスポーツクーペ(203745)を購入検討中です。
初期の2001年式を考えています、しかしサイトを拝見するに2001年までの722,6ミッションは前期タイプのようなので、後期ミッションが積まれている2002年以降のほうが2001年を買うより賢い選択でしょうか?
ご教授いただければ幸いです。
Re: w203スポーツクーペ  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:50 No.1997

それぞれの車の個体差にもよりますが後期を購入されたほうが賢明だと思います。

W210AMG E50のAT  - 2010/01/10(Sun) 16:18 No.1795

こんにちは。当方ベンツW210 AMG E50ですが、ATが1速にホールドして暫くしてショックと共に2速になることが、ここ2週間で3回ありました。19年9月にエレクトリカルプレート・ATハイドロユニット分解・清掃、EGSカプラー交換してます。当時9万8千KM、現在12万KMです。ATオイルは1万5千KMで交換してます。
原因は何が考えられますか?良い対処方法があればお願いします。
Re: W210AMG E50のAT  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:47 No.1996

この位の不具合の発生頻度ですとなかなか特定がむずかいしいと思います。いましばらく様子をみてはいかがでしょうか。

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