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W210異音、  - 2010/02/02(Tue) 15:42 No.1850

W210に乗っていますが、エンジンが冷えている時、1300〜1500回転一定走行時異音と共に回転も落ち連続すます。ミッションはオーバーホールしています。9万キロから始まり、オーバーホール後も変わらず発生します。原因わからないでしょうか。
Re: W210異音、  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:06 No.2000

回転が落ちてくるということですが。ATの故障というよりもエンジンの不具合が発生している可能性がありますので総合的に診断が必要かと思います。

ATF漏れ  - 2010/01/23(Sat) 18:37 No.1824

96年式C280ですが、ATFが一晩に20ccほどもれています。パッキンを交換しオイルを補充すると費用はいくらほどかかるでしょうか? 現状はすべりがひどくなるとATFを適当に足してゴマカシゴマカシ走っています。オイル漏れを止める効果があると書いてある添加剤は有効でしょうか?
Re: ATF漏れ  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 17:03 No.1999

漏れている部分がATを下ろして作業しなけばならない部分でしたら8〜10万円位です。ATを下ろさないで作業できる部分でしたら3〜5万円位です。ただB2リアクションバルブというところから漏れている場合はATを分解しなければなりませんので高額になります。添加剤の効果は疑問です。

ATF漏れについて  - 2010/01/20(Wed) 14:21 No.1815

95年式E280ですが、
先日より一晩に2,3滴ATFが漏れる様になり修理に出し、キックダウンSWのオーリング、ATF全量、オイルパンパッキン、フィルターを交換しましたが、まだ漏れた為再度持ち込んだらミッション本体横にあるメクラ蓋から少し漏るとの事。
シーリングをしていただき止りましたが、また数日後漏れ、今度はキックダウンSW本体との事。
オーリング交換時には分からないものなんでしょうか?
あと、ナカツジさまに出向いて試乗していただきミッションの状態を判断していただく事はできますでしょうか?
またキックダウンSW等の在庫はお持ちでしょうか?
勝手言いますが気長にお返事をお待ちします。
Re: ATF漏れについて  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:56 No.1998

ATF漏れなどの場合1か所から漏れているのを修理した場合別の場所から漏れるというのはあります。つまりAT全体にOリング、シールなどが劣化してきているからです。キックダウンSWの在庫はありませんが翌日には入荷します。あらかじめTELにてご予約いただければ試運転させていただきます。

w203スポーツクーペ  TORA - 2010/01/12(Tue) 00:29 No.1799

はじめまして。
現在203型のスポーツクーペ(203745)を購入検討中です。
初期の2001年式を考えています、しかしサイトを拝見するに2001年までの722,6ミッションは前期タイプのようなので、後期ミッションが積まれている2002年以降のほうが2001年を買うより賢い選択でしょうか?
ご教授いただければ幸いです。
Re: w203スポーツクーペ  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:50 No.1997

それぞれの車の個体差にもよりますが後期を購入されたほうが賢明だと思います。

W210AMG E50のAT  - 2010/01/10(Sun) 16:18 No.1795

こんにちは。当方ベンツW210 AMG E50ですが、ATが1速にホールドして暫くしてショックと共に2速になることが、ここ2週間で3回ありました。19年9月にエレクトリカルプレート・ATハイドロユニット分解・清掃、EGSカプラー交換してます。当時9万8千KM、現在12万KMです。ATオイルは1万5千KMで交換してます。
原因は何が考えられますか?良い対処方法があればお願いします。
Re: W210AMG E50のAT  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:47 No.1996

この位の不具合の発生頻度ですとなかなか特定がむずかいしいと思います。いましばらく様子をみてはいかがでしょうか。

W210のミッション異常  - 2010/01/04(Mon) 08:46 No.1777

W210 E320 最終型に乗っています。先日早朝、走行開始直後に加速が悪くなり、シフトレバーを左右に動かしてもD表示から変化しなくなりました。1速に入らない感じです。 バックも中々ミッションがつながなく何とか車庫入れしました。 ATの不具合と思いますが、修理は可能でしょうか?
Re: W210のミッション異常  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:30 No.1995

簡単なところではAT本体とATコントロールユニットからの配線の連結部のスペーサーという部品からのATオイル漏れで接触不良を起こしている場合があります。場合によっては漏れたATFが配線を伝わってATコントロールユニットまでATオイルが到達し不具合を起こす場合もあります。

変速ショック  W203 AT - 2010/01/02(Sat) 12:25 No.1768

お世話になります。ご相談ですが、C180 W203 WAGON(2004年式
)の変速ショックが大きく悩んでいます。エンジン初動から10分程度走行の間ショックが大きく、その後エンジンが暖まった後は、ショックがなくスムーズに変速します。何か考えられる原因はございますでしょうか?その考えられる原因の修理に必要なおおよその費用も教えていただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
Re: 変速ショック  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:22 No.1994

このような症状の場合DAS(ベンツテスター)で確認してもエラーコードが残っている場合が少ないので一応各データーをDASで確認し異常がないか確認します。異常がなければバルブボディが原因の可能もありますので当社ではテスト用のバルブボディと交換して症状の変化を確認し原因を追及していきます。原因が特定できませんと正確な料金は申し上げられませんが、仮にバルブボディが原因の場合ですとエレクトリックプレートの交換も含めて10万円位です。

無題  - 2009/12/30(Wed) 20:44 No.1759

11月23日に投稿させていただいた1992年式のW124を所有している村上です。先日は早速回答の返信をいただきありがとうございます。結局、自宅近くのお店で見てもらい、約1ヶ月ほどかかりましたが、点検してもらいオーバーロードリレーを取り替えてもらい、今のところは順調に乗っています。私は車に対してはまったくの素人でわからないのですが、このオーバーロードリレーの取り替えは正しい修理だったのでしょうか。また、2010年3月5日に車検をむかえますが、ATのオーバーホールを考えております。車検は近くの店に頼もうと思いますが、中辻様でオーバーホールをお願いしたいと思っていますが、車検を終わった後では、すぐにオーバーホールではなく、1年か次の車検の前にオーバーホールをした方がよいのでしょうか。まことにあつかましいのですが、2つの質問に回答のほどよろしくお願いいたします。
Re: 無題  ナカツジオートサービス - 2010/03/28(Sun) 16:05 No.1993

私の経験ではオーバーロードリレー不良の場合は前回書き込みいただいた状況以外にも症状が顕著に発生しまが、オバーロードリレーはトラブル場合がおおいので交換しておいた方がよいと思います。ATのOHについては現在、Rにシフトした時につながるのが遅い(3秒ほどかかる)等の前兆が有るかないかによってOHの時期を決めるほうがよいと思います。

4HP22  - 2009/12/18(Fri) 12:25 No.1722

はじめて投稿します。
よろしくお願いします。
BMW E30 320の90年式に乗っています。
EH無しになります。
1:発進時に2速発進します
2:バックに入らない(D〜バックを何度か繰り返していると入ります)
3:冷間時は異常なく上記症状もありません

スクリーンとバルブボディー(中古品)の交換を実施いたしましたが改善しません。油圧がリークしているのかな?

走行も260,000Kmにもなり乗れる限り大事にしていこうと思っております。(180,000Km時にコンバーターを含むフルオーバーホールをしています)
どうかアドバイスをお願いいたします。

Re: 4HP22  ナカツジオートサービス - 2009/12/24(Thu) 10:12 No.1742

文面の症状からしますとガバナーの不良の可能性が高いように思います。
Re: 4HP22  ナカツジオートサービス - 2009/12/24(Thu) 10:13 No.1743

追加です。ガバナーでなければバルブボディの作動不良だと思います。
Re: 4HP22  - 2009/12/24(Thu) 11:35 No.1745

ナカツジオートサービス様
アドバイス有難うございます。
ガバナーを修理する場合はATの脱着が必要になるのでしょうか。それとも車載状態で可能でしょうか。
O/Hを視野にいれて考えたほうがよいですか。
よろしくお願いします。
Re: 4HP22  ナカツジオートサービス - 2009/12/26(Sat) 09:27 No.1750

ガバナーの交換は車載状態でATの後部のケースをはずせば交換できます。

シフトショック  - 2009/12/11(Fri) 18:00 No.1702

はじめまして、質問お願いします。
当方95yE320に乗っております。722.3ミッションで、O/Hしたばかりですが、2−3速の変速はとてもスムーズなのですが、3−4速の変速時に若干コツンとショックがあります。2−3速がスムーズすぎて余計気になります。あと3−2速時にも若干ショックがあります。これはモジュレーターの調整で改善されるでしょうか?
ご教授のほど宜しくお願いいたします。
Re: シフトショック  ナカツジオートサービス - 2009/12/24(Thu) 10:10 No.1741

2−3の変速がスムーズであればモジュレターの調整ではなおらないように思います。

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